হার্টা বর্তমানে এফ২ পয়েন্ট টেবিলে ১৯তম স্থানে আছেন, মাত্র ২৬ পয়েন্ট নিয়ে; তাঁর সেরা ফল বার্সেলোনা স্প্রিন্ট রেসে পঞ্চম স্থান। তিনি অকপটে বলেন: 'যদি কেউ ভাবে শুরুতেই গতির সঙ্গে তাল মেলানো যাবে আর প্রথম রেসেই শিরোপার জন্য লড়া যাবে, তাহলে সেটা খুবই সরল ভাবনা। আমার বয়স কম নয়, কিন্তু গতিতে সত্যিই এই তরুণদের চেয়ে পিছিয়ে নেই।'
'বিশেষ কোনো কঠিন দিক নেই, শুধু পুরো প্রক্রিয়াটাই খুব কষ্টকর। পুরো সময় জুড়ে কোনো উজ্জ্বল মুহূর্ত নেই, সবসময় গতির ঘাটতি, আর কোনো উন্নতিও হচ্ছে না।'
পুরো একটি রেস উইকেন্ড জুড়েও প্রতিযোগিতামূলক পারফরম্যান্স দিতে না পারায় হার্টা বিভ্রান্ত: 'বাকু কোয়ালিফাইংয়ে তিন সেকেন্ড পিছিয়ে? কিছুই বুঝতে পারছি না।'
হার্টা জানান, শীতকালীন টেস্টিং ও ব্যক্তিগত টেস্ট ড্রাইভে সবকিছু খুব স্থিতিশীল ছিল, কিন্তু মূল রেস উইকেন্ডে পৌঁছাতেই সব সুবিধা উধাও হয়ে যায়।
ক্যাডিলাকের সিইও একসময় প্রকাশ্যে আশা করেছিলেন হার্টা এফ২-এর বার্ষিক শীর্ষ দশে জায়গা করে নেবেন, এখন সেই লক্ষ্য প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়েছে।
হার্টা জানান, তিনি এফ১ দলটির সঙ্গে ২০২৭ সালের পরিকল্পনা নিয়ে আলোচনা করছেন এবং স্পষ্ট করেন যে দ্বিতীয় এফ২ মৌসুমে খেলার সম্ভাবনা তিনি উড়িয়ে দিচ্ছেন না, তবে সেটি কোনোভাবেই প্রথম পছন্দ নয়।
হার্টা জোর দিয়ে বলেন: 'এফ১ সিমুলেটর ও টিপিসি পুরোনো গাড়ির টেস্টে আমার গতি খুবই ভালো, গত সোমবারও আমি দারুণ পারফর্ম করেছি, কিন্তু এই সুবিধাগুলো কিছুতেই এফ২-তে নিয়ে আসতে পারছি না।'
'ক্যাডিলাকের সঙ্গে আলোচনা চলছে, দলের মধ্যে আমার জন্য উপযুক্ত কী কী সুযোগ আছে তা বুঝে নিতে চাই।'
ইন্ডিকারে ফিরবেন কি না জানতে চাইলে হার্টা আবারও বলেন: 'মূল লক্ষ্য এখনও এফ১-এ জায়গা করে নেওয়া, আগামী দুই বছরে এখনও আশা আছে, তবে ঠিক কোন পথে এগোব, তা আগে ক্যাডিলাক আমাকে কী পরিকল্পনা দেয় সেটা দেখে ঠিক করতে হবে।'
পরবর্তী নিবন্ধ: নেই